Забота в холода: комплексная подготовка бензотехники к зимнему хранению
С окончанием активного сезона садовых и строительных работ наступает ответственный период консервации бензотехники. Правильная подготовка к зиме – это не просто дань традиции, а комплекс технических мероприятий, от которых напрямую зависят долговечность инструмента и его готовность к работе весной.
Основные принципы подготовки едины для всего бензоинструмента: полное удаление старого топлива, стабилизация новой порции, замена масла и чистка. Однако каждый тип техники имеет свои нюансы, обусловленные спецификой эксплуатации.
Перед консервацией триммер тщательно очищают от остатков травы, пыли и грязи. Особое внимание уделяют воздухозаборным решеткам и защитному кожуху. Далее проводят ключевые операции:
-
Топливный бак и карбюратор необходимо полностью освободить от остатков бензиновой смеси. Для этого двигатель запускают и дают ему поработать на холостых оборотах до полной выработки топлива.
-
Оставшееся в системе горючее со временем образует смолистые отложения, забивающие жиклеры карбюратора.
-
-
После этого свечу зажигания выкручивают, а в цилиндр впрыскивают около 10 мл моторного масла, несколько раз плавно дергая стартер для его распределения по стенкам. Это предотвратит коррозию.
Головку с режущим элементом снимают, очищают и отправляют на хранение отдельно. Инструмент хранят в сухом месте, подвесившим за специальную проушину или уложившим на ровную поверхность.
Подготовка бензопилы включает все стандартные этапы: очистку от опилок и смолы, продувку сжатым воздухом зоны цепи и звездочки, полную выработку топлива.
Цепь снимают, промывают в керосине и погружают в чистое моторное масло на время хранения. Шину также очищают и смазывают. Проверяют степень износа ведущей звездочки, при необходимости ее заменяют.
Состояние воздушного фильтра критически важно: бумажный элемент продувают или заменяют, поролоновый – промывают в мыльном растворе, сушат и смазывают несколькими каплями масла.
Этот инструмент испытывает высокие нагрузки, поэтому его подготовка требует тщательности. После очистки от строительной пыли обязательно проверяют состояние редуктора.
Старое масло из редуктора сливают, промывают полость специальной промывкой и заливают свежее, рекомендованное производителем. Выполняют стандартную процедуру с топливной системой.
Особое внимание уделяют системам подачи воды для охлаждения и пылеудаления: все патрубки продувают, чтобы в них не осталось воды, которая при замерзании может их разорвать.
Диск снимают, место посадки шпинделя смазывают.
Консервация мотоблока – наиболее масштабная задача. После мойки и просушки выполняют несколько действий:
-
Топливную систему очищают от остатков бензина. Меняют масло не только в двигателе, но и в редукторе.
-
Проверяют и очищают воздушный фильтр.
-
Свечу зажигания выкручивают, заливают в цилиндр около 20-30 мл масла и, медленно прокручивая коленвал, устанавливают поршень в верхнюю мертвую точку. Это герметизирует камеру сгорания.
-
Шины снимают с осей и хранят в разгруженном состоянии.
Все вращающиеся части и тросы управления обрабатывают антикоррозионной смазкой. Металлические фрезы и сошник очищают от земли, сушат и покрывают слоем консервационной смазки или обычного Литола.
Перед тем как убрать газонокосилку на хранение, ее необходимо тщательно очистить от скошенной травы, особенно с нижней части деки. Остатки растительности удерживают влагу и вызывают коррозию.
Нож снимают, затачивают или отдают на заточку, чтобы весной быть готовым к работе. После заточки нож балансируют и покрывают тонким слоем масла.
Выполняют стандартную процедуру осушения топливной системы: сливают масло из картера двигателя, желательно – пока оно еще теплое, так стекают все загрязнения. Затем заливают свежее масло до нужного уровня.
Хранят газонокосилку в сухом помещении, при необходимости ослабив регулировочный винт высоты скашивания, чтобы разгрузить пружины.
Подготовка опрыскивателя направлена на защиту от коррозии его металлических и особенно емкостных частей.
Бак полностью освобождают от остатков химикатов, многократно промывают чистой водой. Все фильтры и форсунки прочищают. Топливную систему осушают.
Для предотвращения ржавчины внутрь бака заливают небольшое количество (около 100 мл) моторного масла, после чего бак закрывают и интенсивно встряхивают, чтобы масляная пленка покрыла все внутренние поверхности.
Штангу и форсунки продувают сжатым воздухом. Уплотнительные кольца и манжеты можно слегка смазать силиконовой смазкой для сохранения эластичности.
Таким образом, системный подход к зимней консервации бензоинструмента позволяет избежать большинства проблем, возникающих после длительного простоя. В Интернет-магазине «Арсенал» вы сможете подобрать необходимый инструмент и расходные материалы для проведения подготовки.
Потратив несколько часов осенью на приведение техники в порядок, весной пользователь получает гарантированно исправные и готовые к работе агрегаты. Это инвестиция в их бесперебойную службу на долгие годы.
- Комментарии
