Как выбрать велосипед?

Тип велосипеда

Все велосипеды можно разделить на различные типы: горные, шоссейные, городские, BMX, фэт-байки и др. Каждый из перечисленных типов обладает своей спецификой и отлично подходит для определенного спектра задач. При подборе типа велосипеда необходимо будет учитывать Ваш стиль езды, местность и скоростной режим путешествия. Купить велосипед, который идеально подойдет именно Вам не так сложно. Обратим внимание на основные типы:

- Горный. Данный тип пользуется устойчивой популярностью, особенно у жителей нашей страны. Горные велосипеды еще называют маунтин байки. Их принято считать достаточно универсальными, но все же созданы они в-первую очередь для езды по бездорожью и местности с довольно резкими высотными перепадами. Такой велосипед отличается мощными, широкими покрышками с агрессивным протектором и прочной усиленной конструкцией. Высокая проходимость, устойчивость к грязи и пыли, надежность – все это относится к несомненным плюсам маунтин байка. Горный велосипед оборудован амортизацией. Обратной стороной медали является серьезный вес и не самые высокие скоростные характеристики на шоссе.

Горный велосипед хорошо подходит для людей, кто живет или много перемещается по сельской местности, где нет асфальтированных дорог, для любителей путешествий и велотуристов. Для новичков данный вариант является также неплохим решением.

- Шоссейный. Такие велосипеды идеально подходят для скоростной езды по асфальтированному покрытию. Они обладают узкими колесами большого диаметра и легким корпусом. В этом отношении данный тип является противоположностью горного велосипеда. Протектор практически полностью отсутствует. Такая конструкция дает преимущества в скорости, но и имеет недостатки в виде слабой проходимости. Амортизацией велосипед не оснащается. Посадка на шоссейном велосипеде тоже достаточно специфическая. Для уменьшения сопротивления ветра человек находится все время в положение пригнувшись. Далеко не всем это будет удобно.

Покупать шоссейник следует уже опытным велосипедистам, кто планирует совершать скоростные заезды по шоссе или городу. Если Вы новичок, то лучше сначала взять такой велосипед на пробу у знакомых и уже потом делать выводы насколько он Вам подходит.

- Городской. В одну категорию с городским также можно отнести туристический велосипед. Такой тип является компромиссным вариантом между горным и шоссейным велосипедами. В-первую очередь он примечателен балансом между проходимостью и скоростными качествами. Ездить на нем можно как по городским улицам, так и по паркам и лесным тропинкам. Покрышки на данном типе имеют средний вариант протектора. Велосипед оборудуется дополнительными атрибутами: крыльями, защитой цепи, багажником. Удобно на нем не только ездить, но и перевозить небольшие грузы. Посадка на городском и туристическом вариантах прямая.

Такой тип велосипеда можно смело советовать широкому кругу пользователей. Он подойдет для ежедневных поездок на работу, на дачу или в туристическое путешествие (говоря о туристическом типе велосипеда).

- Существуют и другие типы велосипедов, например фэт-байки, бмх, триал, о которых мы поговорим в других наших статьях.

Диаметр колес

Велосипеды также принято разделять на группы по диаметру колес. Причем каждый тип велосипеда имеет свои стандарты диаметра. На данный момент для горных бюджетных велосипедов распространенным является колесо 26 дюймов, более популярны модели велосипедов на колесах 27,5 и 29 дюймов. Для шоссейного велосипеда – 28 дюймов. Городские байки комплектуются разными колесами: от 20 до 28 дюймов.

На что влияет диаметр колес? Большие колеса позволяют держать высокую скорость, увеличивают накат и комфорт при езде. Многие препятствия на дороге Вы будете проскакивать, практически не замечая их. В тоже время большие колеса – это увеличение габаритов и веса велосипеда и снижение его маневренности. На велосипеде с меньшим диаметром колес проще разгоняться, брать старт.

Тормоз

При выборе велосипеда стоит обратить внимание и на тип тормоза, который на нем установлен. Каждый из них имеет свои особенности.

- Ножной тип устанавливается прямо на втулку на заднем колесе. В действие он приводится педалями движением назад. Самый простой и традиционный тип, используется на велосипедах без переключения скоростей.

- V-brake - еще один популярный тип тормоза. Используется и на задних, и на передних колесах. Принцип действия достаточно прост: Вы отжимаете рычаг на руле, тросик натягивает специальные тормозные колодки, а те прижимаются к ободам колес. Данный тип бюджетен и прост в обслуживании и замене, используется на всех типах велосипедов. К минусам можно отнести не самую стабильную работу в дождливую и грязную погоду.

- Дисковые механические тормоза приводятся в работу также как и V-brake, но существенно отличие заключается в том, что колодки прижимаются не к ободам, а к специальному тормозному ротору, закрепленному на втулке. Тип – хороший, не дорогой, но надежный. Однако, его требуется периодически подстраивать.

- Дисковые гидравлические тормоза похожи на механические, но отличаются тем, что используется не тросик, а система гидравлики. Данный тип очень надежен в эксплуатации, но ремонтопригодность у него ниже, особенно в полевых условиях. Стоит же он немало по сравнению с более простыми аналогами.

Амортизация

По типу амортизации существуют три группы велосипедов:

- Ригид – это самая традиционная, старая компановка велосипеда не предусматривающая амортизацию вовсе, либо совсем небольшую пружинную амортизацию сиденья. На таких байках используется жесткая передняя вилка. К ригидам относятся шоссейники, часть городских велосипедов, фэт-байки. Ригидный велосипед не раскачивается и педаллировать им легче. В тоже время, для езды по пересеченной местности такой вариант не подходит.

- Хардтеил с амортизационной вилкой. Это распространенная схема, которая встречается практически на всех типах велосипедов, кроме шоссейных. Отлично подходит для езды по ямам их ухабам, но вес такого велосипеда выше, чем у ригида.

- Двухподвес – это система, когда амортизируется и переднее и заднее колесо. Максимально комфортный вариант для езды по пересеченной местности.

Размер и материал рамы

Рама велосипеда очень важна для достижения комфорта при езде и транспортировке. Неправильно подобранная рама наверняка гарантирует вам боли в спине и быстрое утомление при езде. Учитывать необходимо рост пользователя. Для разных типов велосипедов существуют разные стандарты рам в зависимости от роста. С помощью приведенной ниже таблицы можно подобрать необходимый вариант. Если же Вы не уверены в выборе, качественную консультацию всегда готовы дать наши консультанты.

Материал рамы – это еще один важный параметр при выборе велосипеда. Наиболее распространенными вариантами являются сталь и алюминий. Каждый из них имеет свои достоинства и недостатки. Стальная рама достаточно прочная, но при этом – тяжелая и подвержена коррозии. Однако, в случае повреждения – заварить можно в любом гараже. Алюминиевая рама гораздо легче, а это влияет не только на удобство транспортировки, но и на скоростные качества и маневренность велосипеда. Алюминий не подвержен коррозии. В тоже время по прочности такой вариант будет уступать стальной раме, да и вариться алюминий гораздо проблематичнее.

Самым современным на сегодня материалом является карбон. Она и легкая и прочная одновременно. Но стоят такие модели, конечно, дороже. И ремонту рамы из карбона практически не пригодны.

Еще одним аспектом является конструкция рамы. Сейчас, все чаще пользователи предпочитают складные рамы. Они гораздо удобнее и в хранении и перевозке. Хотите перевозить велосипед в багажнике автомобиля – берите разборный вариант. При отсутствии такой необходимости – остановите свой выбор на неразборной модели. Решать в конечном итоге предстоит исключительно Вам!

Итак

Выбор велосипеда – это дело не самое простое, но при внимательной и вдумчивом подходе можно подобрать наиболее подходящий именно Вам вариант. Наши консультанты всегда рады помочь и поделится опытом. «Арсенал» - мы работаем для Вас!